Crown ( トヨタクラウン Toyota Kuraun) terkenal sebagai kendaraan top-of-the-line dari Toyota yang awalnya hanya dikhususkan untuk pasar Jepang.
Namun tidak semua varian Crown masuk ke Indonesia, hanya sedan saja. Awal tahun 70an dan 80an hanya versi Deluxe yang masuk. Akhir 80an baru mulai masuk sedan versi Royal Saloon & Super Saloon. Di tahun 70an Stationwagon & Coupe masuk, namun awal 90an hanya terlihat beberapa Crown Hardtop & Majesta, bisa dihitung dengan jari, mungkin.
Berikut adalah varian Crown yang masuk Indonesia:
S50 (Gen 3) | 1967 – 1971
Di Indonesia hanya terlihat sedikit, versi Sedan & Wagon, yang Wagon biasanya untuk dijadikan Ambulance. Dilengkapi mesin 2M (2300cc)
S60/S70 (Gen 4) | 1971 – 1974
Di Indonesia, S70 sedan Deluxe paling banyak digunakan menjadi kendaraan resmi di instansi pemerintah, yang wagon masih menjadi ambulance. Ada 2 versi mesin yang masuk yaitu 2M (2300cc) & 4M (2600cc).
Untuk yang coupe hanya sedikit sekali terlihat.
S80/S90/S100 (Gen 5) | 1974 – 1979
Kebanyakan versi Deluxe yang masuk Indonesia dengan mesin 4M (2600cc), Crown tetap menjadi kendaraan resmi pejabat pada masanya.
Sempat terlihat versi SuperSaloon dengan transmisi otomatis dan power windows features.
S110 (Gen 6) | 1979 – 1983
Hanya masuk versi Deluxe dengan mesin 4M (2600cc) & 5M (2800cc) namun mendapatkan fitur Rear A/C & Coolbox.
S120 (Gen 7) 1983 – 1987
Secara resmi seri ini tidak masuk Indonesia tahun 1984-1985, hanya terlihat beberapa unit yang kemungkinan besar dibawa oleh kedutaan, dengan interior warna coklat dan biru, tipe Deluxe & SuperSaloon.
Kebanyakan dengan mesin 5M (2800cc) dan Rear A/C & Coolbox.
S130 (Gen 8) | 1987 – 1991
setelah sempat tergantikan Cressida 1985-1988, tahun 1989 Toyota Crown kembali masuk ke Indonesia dengan dua varian Royal Saloon & Super Saloon, dengan mesin 6-silinder ekonomis, 1G-FE (2000cc) DOHC, dan dengan pilihan transmisi manual & otomatis.
S130 versi awal langsung menjadi pilihan untuk kendaraan pejabat negara dan swasta, termasuk untuk kesultanan Solo/Yogya.
Versi ini sering disebut Crown “Robot”
Tahun 1993 kembali masuk versi facelift S130 dengan mesin 1G-FE (2000cc), kemudian tahun 1995 kembali masuk dengan wajah yang sama dengan mesin 2JZ-GE (3000cc) sampai dengan tahun 2000.
Versi ini disebut Crown “Lexus”, untuk Royal Saloon dengan transmisi otomatis, SuperSaloon dengan transmisi manual.
**S140 (1991-1995) & S150 (1995-1999) kembali tidak masuk secara resmi ke Indonesia, namun terlihat ada beberapa yang digunakan Angkatan Laut dan Udara RI (S140) dan sedikit sekali untuk S150.
**S160 (1997-2004) adalah Toyota Aristo/Lexus GS
S170 (Gen 11) | 1999 – 2003
Masuk ke Indonesia tahun 2001 s/d 2003 dengan hanya varian RoyalSaloon bermesin 2JZ-GE VVTi transmisi otomatis.
S180 (Gen12) | 2003 – 2008
Masuk ke Indonesia untuk kendaraan resmi menteri dan beberapa pejabat, dengan versi Royal Saloon bermesin 3GR-FSE (3000cc V6) dan 2GR-FSE (3500cc V6)
S200 (Gen13) | 2008 – 2012
Crown ini masuk Indonesia untuk kendaraan resmi menteri, hanya dengan versi RoyalSaloon dengan mesin 3GR-FSE (3000cc V6) dan 2GR-FSE (3500cc V6 Hybrid)